前一天当票务员，觉得自己的脑子不好使，今天又体验了一回保洁员，发现原来自己的腿脚也不好使。在客流量超过100万人的地铁里，保洁员是最容易被忽视的群体，然而他们的工作其实是很重要的，一个干净整洁的乘车环境就是靠他们一下一下扫出来的。在地铁站里当保洁，没有分区域这一说，看到脏的就要扫，而且还得一直不停地走，巡视哪里有垃圾。所以，刚刚干了一个小时，我的两条腿就已经不能弯曲了。

　　保洁要把车站走一圈 一个小时我就走不动了

　　2号线新街口站是客流大站，而且还有卫生间。所以，我昨天下午的体验地点选在了这里。

　　由于新街口站“地盘”太大，杨师傅负责打扫的区域是2号线的24号通道口、2号线换1号线的换乘通道和卫生间。因为打扫废时，客流量又大，杨师傅只得在这三个地点来回穿梭，扫完楼梯和通道，再去打扫卫生间，就这三个地方打扫一次，差不多要一个小时。其实，打扫完这一圈，基本上就把2号线新街口站走了一圈。作为杨师傅的小跟班，我也跟着她一路穿行，只是这一路走完，我的两条腿已经弯不了了。

　　地铁保洁员也要穿制服，所以在这里当保洁，除了打扫卫生还得对站点路线非常熟悉，“看到穿制服的人，乘客就会来问路。”一边说一边走，杨师傅带着我准备对前面说的三个地方进行第二遍保洁。保洁员的工作其实就是这样，不断重复同样的事情，“车站的卫生间随时都可能被弄脏，我们要一直坚持到晚上10点半。”

　　打扫卫生间最辛苦 关门打扫还被乘客投诉

　　杨师傅说，打扫卫生间是最苦、最累、最脏的工作，一般人都不愿意扫，所以这个工作就落在她这个组长的身上。打扫卫生间的程序说起来并不复杂：清理垃圾、打扫坑位、打扫地板、擦洗手台，最后扔垃圾。但是因为如厕的乘客很多，保洁员每20分钟就要打扫一次卫生间，所以经常会出现一边打扫、一边使用的情况。

　　如果是打扫男厕所那就更头疼了，“最开始我们在里面打扫，偶尔还是会有乘客进来使用，后来我们在打扫时就把厕所门关上，结果就被乘客投诉了，他们质问为什么不能一边打扫一边用。”

　　此外，卫生间总有乘客出出进进，导致地上有不少积水，所以杨师傅打扫完卫生间的地板，还要拿着大号的擦玻璃的那种工具，在地板上不停地刮。杨师傅解释说，这么做是害怕乘客踩到水滑倒，到了晚上，还要把卫生间红色的防滑垫冲洗下。此外，就连打扫的拖把都要分清楚，“扫卫生间的、扫楼梯的都是分开的，用扫卫生间的扫楼梯只会越扫越脏。”

　　当保洁员也要有绝活 一眼能看出玻璃哪里脏

　　2号线新街口站地方大、客流大，所以光保洁员就有20多名，分成早班和晚班，早班是从早上7点到下午2点半，晚班是下午3点到晚上10点半。

　　在有限的时间里如何尽可能地发现脏了的地方，然后进行清洁？这就需要保洁员从工作中总结经验，练就绝活。例如昨天早班时间段带我一起干活的张师傅她就能一眼看出玻璃安全门是外侧脏了还是内侧脏了。

　　车站的安全门，难免乘客会去摸两把留下手印，再加上一些脏东西会溅上去，影响美观，这就要求保洁员要能在第一时间发现污物，并且迅速处理。昨天在一扇安全门前，我看到有一个脏手印，但是擦了几下却一点效果都没有，这才发现擦错了面。对此，张师傅表示，她现在一眼就能看出来是哪边脏了，在我的要求下，张师傅在站里走了一圈，果然百发百中，“没什么诀窍，就是做的多了。”